Строительная компания "Lummax"

Технологический процесс строительства при таком способе слагается из значительных по объему и срокам подготовительных работ и довольно быстро осуществляемой перевозки.- На берегу должны быть построены подмости для сборки или разные обустройства, например стенды для бетонирования конструкций на берегу. Необходимы приспособления в виде специальных пирсов для выкатки готовых конструкций с последующей погрузкой на плавучие опоры. Пирсы -дорогие вспомогательные сооружения, и для сокращения их длины часто прибегают к местному углублению дна между пирсами (ковши), что позволяет подводить плавучие опоры вплотную к сборочным подмостям.

В состав подготовительных работ входят также сборка плавучей опоры из инвентарных понтонов и надстройки из металлических вспомогательных конструкций, подготовка буксирных средств и якорей, проверка водной трассы (перед транспортированием перевозимых конструкций) с установлением как наличия достаточных глубин воды, так и отсутствия опасных подводных препятствий — камней, коряг, затонувших судов и т. Прочитать остальную часть записи »

Крупные заполнители, щебень или гравий применяют с прочностью исходного материала (камня) не меньше удвоенной прочности бетона и рассортированными по фракциям. Для изготовления сильно армированных конструкций нужны обычно две фракции с размерами зерен 5-10 мм и 10-20 мм. Для слабо-армированных конструкций и при достаточном расстоянии между стержнями арматуры рекомендуется и третья фракция 20-40 мм. В ответственных мостовых конструкциях нельзя использовать естественные гравийно-песчаные смеси без предварительного их фракционирования.

Щебень и гравий должны быть чистыми. Предельное содержание глинистых, илистых и пылеватых частиц, определяемых, не должно превышать 1% по массе; для песка — пылевидных и глинистых не больше 2%.

В зависимости от объема, степени армирования, требуемой прочности конструкции и способа укладки бетонной смеси соответственно подбирают ее состав и водоцементное отношение. Прочитать остальную часть записи »

Грунт из шахт в процессе погружения колодца выбирают равномерно по его площади, все время наблюдая за правильностью опускания. С этой целью на всех сторонах поверхности колодца заблаговременно краской наносят вертикальные оси с разметкой (на дециметры) по высоте колодца, считая от ножа. Кроме того, за вертикальностью положения колодца следят по отвесам. Заметив начало крена колодца, принимают меры к выправлению путем усиления выборки (или подмыва) грунта с противоположной крену стороны.

Опустив до проектной отметки, колодцы бетонируют способом ВПТ полости возле ножа и нижнюю часть шахт.

Верхнюю плиту, служащую и обрезом фундамента опоры, возводят под защитой наружного ограждения верхней секции колодца. Воду из шахт откачивают, что позволяет установить нижнюю 1  опалубку и забетонировать плиту насухо. Прочитать остальную часть записи »

Монолитные опоры устраивают преимущественно в больших Мостах на реках с интенсивным ледоходом, а также при переустройстве и ремонте старых мостов. Монолитные опоры можно бетонировать в деревянной или металлической опалубке, или в камен—ной и искусственной бетонной облицовке.

Для опор сложного очертания, по своей форме не имеющих большого повторения, например для устоев, применяют деревянную опалубку, собираемую из пиленого лесоматериала прямо на месте построенного фундамента. После бетонирования такой опоры освобождающаяся опалубка может быть частично использована на других опорах.

При постройке большого количества опор, одинаковых по форме и размерам, применяют сборно-разборную опалубку в виде щитов, что позволяет ее использовать многократно. Такую опалубку готовят как для плоских, так и для закругленных поверхностей опор. Прочитать остальную часть записи »

Пролетные строения малых и средних железобетонных мостов балочно-разрезной системы обычно устанавливают самоходными стреловыми кранами, применяя два способа — низовой, когда кран находится внизу на грунте или специальном рабочем мосту, и верховой, когда кран расположен на смонтированной части.

Низовая сборка стреловыми самоходными кранами удобна и эффективна, особенно при постройке путепроводов, эстакад и малых мостов.

Краны используют как при погружении свай, так и для монтажа пролетного строения. Отдельные блоки-балки складируют возле очередного пролета с таким расчетом, чтобы кран с небольшим вылетом стрелы мог взять балку и, повернувшись, поставить на опоры моста.

Балку также можно подвозить с центрального склада на трайлере непосредственно под стрелу крана, т. е. без устройства промежуточного склада. Прочитать остальную часть записи »