Особенности постройки труб под существующими насыпями

Особенности постройки труб под существующими насыпями

Технология постройки труб под существующими насыпями значительно сложнее, чем на вновь сооружаемых дорогах. Более сложна она при возведении труб на существующих железных дорогах, где затруднительно дать временный обход и применить обычный открытый способ постройки.

В существующей насыпи трубу можно сооружать, если высота насыпи больше суммы высоты трубы до верха свода ее с минимальной засыпкой над сводом, т. е. больше 0,7 м на железных дорогах и 0,5 м на автомобильных.

Известны следующие способы постройки трубы в существующих насыпях:

1) открытый, при котором для укладки трубы насыпь раскрывают под углом естественного откоса грунта. Таким способом можно строить трубы при высоте насыпи не больше 5 если применить разгрузочные пакеты пролетом 18,2 м.

2) в прорезях, т. е. траншейным способом, при котором на всю высоту насыпи выбирают прорезь (траншею) с креплением вертикальных стенок. Прочитать остальную часть записи »

Возведение насыпи

Возведение насыпи

Возведение насыпи над трубой включает три основные операции, от которых зависят условия работы сооружения совместно с грунтом: 1.) заполнение грунтом пазух между стенками котлована и фундаментом; 2) засыпка трубы на 2 м выше звена или до проектной отметки земляного полотна, если высота насыпи над трубой меньше 2 м; 3) возведение насыпи до проектной отметки, если ее высота над трубой превышает 2 м.

Пазухи заполняют грунтом на всю длину котлована одновременно с обеих сторон фундамента сразу после его приемки, чтобы избежать увлажнения основания дождем и сократить продолжительность водоотлива при притоке грунтовых вод. Нельзя засыпать пазухи при наличии в них воды. Пазухи засыпают однородным грунтом слоями толщиной не больше 15 см до уровня верха фундамента с тщательным уплотнением электрическими или пневматическими трамбовками. Прочитать остальную часть записи »

Устройство гидроизоляции, засыпка труб

Устройство гидроизоляции, засыпка труб

После окончания монтажа трубы швы между звеньями конопатят снаружи и изнутри трубы, плотно заполняя жгутами из пропитанной битумом пакли. Внутреннюю часть шва на глубину 3 см заделывают цементным раствором, а наружную заливают горячей битумной мастикой и заклеивают слоем гидроизоляции шириной 25 см. Между блоками оголовков швы расшивают по видимым поверхностям цементным раствором, предварительно тщательно промывая водой. При наличии увеличенных против проектных размеров швов в них втрамбовывают (до расшивки) полусухой цементный раствор.

Гидроизоляцию звеньев труб, как правило, делают на заводах и полигонах, лишь в исключительных случаях на месте монтажа трубы. Обмазочную гидроизоляцию выполняют из двух слоев горячей или холодной битумной мастики толщиной 1,5-3 м, наносимой на загрунтованную битумным лаком поверхность бетона. Прочитать остальную часть записи »

Последовательность и объем работ

Последовательность и объем работ

Последовательность и объем работ по сооружению труб, потребность в рабочей силе и продолжительность отдельных операций устанавливают линейным или сетевым графиком. Продолжительность постройки одной сборной железобетонной трубы в зависимости от сложности конструкции и объема работ обычно составляет от 10 смен для бесфундаментной одноочковой отверстием 0,75 м, до 25 смен для фундаментной двухочковой отверстием 2X1,5 м.

Косогорные сборные трубы в зависимости от их продольного уклона и длины монтируют при помощи гусеничного крана или монтажно-транспортной подвесной установки. Гусеничные краны КТС-5Э для труб отверстием 1-1,25 м или Э-505А для труб отверстием 1,5 м применяют для монтажа труб любой длины с уклоном не меньше 0,15-0,2 и для труб длиной до 50 м с уклоном свыше 0,2. Для монтажа краном вначале строят подъездную дорогу к объекту строительства и вдоль трубы, площадки для стоянки крана и подъезды к ним. Прочитать остальную часть записи »

Монтаж сборных фундаментов

Монтаж сборных фундаментов

Монтаж сборных фундаментов начинают . со стороны выходного оголовка. Уложив блоки фундамента оголовков до уровня подошвы фундамента звеньев, заполняют щебнем (с заливкой цементным раствором) или песчано-гравийной смесью скосы сопряжения более глубокой части котлована под фундаменты оголовков с подошвой котлована под звенья. Последующие блоки укладывают рядами, начиная с фундамента для одного из оголовков, затем для всех секций трубы и заканчивают фундаментом другого оголовка. При секционной разработке котлованов многорядные секции фундаментов монтируют на всю высоту в пределах каждой секции. Блоки фундамента укладывают на цементном растворе марки не ниже 150 с заливкой вертикальных швов таким же раствором, но более жидкой консистенции.

Монтаж звеньев труб и оголовков начинают, как правило, с выходного оголовка. Прочитать остальную часть записи »