Опоры и фундаменты
Все эти размеры моста и его элементов устанавливают в процессе проектирования с учетом местных инженерно-гидрогеологических, геологических и судоходных условий, выявленных в процессе изысканий, а также на основе предъявленных требований по ожидаемой интенсивности движения не только в момент проектирования, но и в более далекой перспективе, соответствующей сроку службы моста.
По характеру работы под нагрузкой пролетных строений и опор, т. е. в зависимости от статической схемы, различают балочные, рамные, арочные, висячие и комбинированные системы мостов.
Наибольшее распространение имеют балочные системы мостов (балочные мосты). В них пролетные, строения в виде сплошных балок или сквозных решетчатых ферм свободно установлены на опорные части, через которые передаются все вертикальные нагрузки на опоры моста. Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: 
Подпорные стены
Подпорные стены служат для поддержания откосов насыпей на крутых косогорах, при устройстве дорог в пределах заселенных мест, для ограждения построек и для предохранения от подмыва конусов насыпей и откосов дамб возле мостов.
В горных районах, кроме того, для ограждения полотна дорог от возможных обвалов крупных камней, каменных осыпей, снежных лавин устраивают особые защитные искусственные сооружения — галереи, подпорные и улавливающие стены и т. п., а для отвода грязи и каменных потоков (селей), стекающих со склонов гор во время сильных ливней, применяют с спуски.
По общим размерам, сложности проектирования и способам организации строительства искусственные сооружения принято классифицировать на четыре группы: малые, к которым относятся мосты общей длиной до 25 м, а также водопропускные трубы под насыпями и лотки; средние — это мосты, полная длина которых до 100 м, а величина отдельных пролетов не превышает 42 м; большие мосты длиной свыше 100 м; очень большие мосты, часто называемые внеклассными или уникальными и возводимыми через большие водные пространства. Прочитать остальную часть записи »