Особенности монтажа металлических пролетных строений, объединенных с железобетонной плитой

Особенности монтажа металлических пролетных строений, объединенных с  железобетонной плитой

В металлических мостах железобетонные конструкции применяют преимущественно в виде плит проезжей части, включаемых в совместную работу с поясами стальных главных балок, что позволяет уменьшить расход стали и повысить общую жесткость пролетных строений. Железобетонные и металлические конструкции объединяют при помощи упоров, анкеров или посредством полимерного клея и высокопрочных болтов, прижимающих железобетонную плиту проезжей части к металлическому поясу балок пролетного строения. При бетонировании плит на месте арматуру плит приваривают к поясам или к имеющимся на них упорам. Перед укладкой бетонной смеси верхнюю поверхность балок очищают от ржавчины, масляных пятен и краски.

Если сборные железобетонные плиты проезжей части объединяют с балками с помощью упоров и анкеров, расположенных в окнах и швах сборной плиты, то анкеры приваривают до укладки блоков плиты, а жесткие упоры — при изготовлении балок на заводе металлических конструкций. Прочитать остальную часть записи »

Технологический процесс снятия собранных конструкций

Технологический процесс снятия собранных конструкций

Технологический процесс снятия собранных конструкций с подмостей, погрузки на плавучие средства и доставки их на место аналогичен подобным работам при монтаже сборных железобетонных пролетных строений.

При монтаже металлических мостов часто возникает необходимость поднимать пролетные строения на небольшую высоту, что делают с помощью домкратов и клеток. Место установки домкратов назначают так, чтобы сосредоточенные силы от них не вызывали в пролетном строении недопустимых усилий или деформаций. Обычно домкраты ставят под опорными поперечными балками ферм с ездой понизу или под специальными поперечными балками в опорных узлах ферм с ездой поверху. Поперечные балки проверяют на действие сосредоточенных сил и соответственным образом усиливают. Возможна также установка домкратов и под узлами нижнего пояса. Прочитать остальную часть записи »

Промежуточные опоры

Промежуточные опоры

Промежуточные опоры представляют собой простую стоечную конструкцию, поставленную по возможности на более жесткое основание. Поперек моста стойки нужно располагать под фермами, а для широких пролетных строений и между ними. При больших тяговых усилиях с одной стороны опоры ставят упорные подкосы.

На судоходных реках продольную передвижку пролетных строений можно осуществлять при помощи плавучей опоры. В этом случае под выдвинутую консоль пролетного строения подводят плавучую опору, на которую передают часть веса пролетного строения при одновременном уменьшении водного балласта в понтонах, а затем всю систему перемещают для установки на капитальную опору моста.

При перемещении заданий конец ферм опирают на каретки с балансирной подушкой, этим обеспечивая постоянное давление на плавучую опору. Прочитать остальную часть записи »

Временные опоры

Временные опоры

Временные опоры монтируют обычно плавучим краном или тем же краном, которым собирают пролетное строение. В послед-, нем случае краном можно монтировать опору после того, как к ней подойдет консоль собираемой части пролетного строения. Использование такого крана для монтажа временных опор часто оказывается выгодным при большой подмостовой высоте.

При уравновешенной навесной сборке первоначально создают площадку, на которой собирают первые две-три панели. Такая площадка может быть получена путем устройства временной опоры, подносной конструкции или же вспомогательной балочной конструкции, закрепленной на постоянной опоре. Собранные на площадке панели служат базой для обеспечения устойчивости пролетного строения, которое монтируют симметрично в обе стороны ДО замыкания со встречными консолями или до их опирания на следующие опоры. Прочитать остальную часть записи »

Полунавесная и навесная сборка пролетных строений

Полунавесная и навесная сборка пролетных строений

При полунавесной сборке металлические пролетные строения постепенно наращивают в пределах между постоянными опорами моста, устраивая обычно для опирания монтируемых конструкций временные промежуточные опоры. Расстояние между этими опорами такое, при котором готовая часть пролетного строения может работать как консоль.

Если величина возможного вылета консоли равна полному пролету моста или хотя бы половине его, тогда пролетное строение можно собирать без временных опор в первом случае от одной Капитальной опоры моста до следующей, а во втором — до смыкания в пролете с консолью, собранной с другой стороны. Такой способ сооружения называется навесной сборкой. Если же пролетное строение монтируют от речных опор равномерно в обе стороны, то навесная сборка называется уравновешенной. Величину консоли при сборке на весу ограничивают требованием прочности и устойчивости пролетного строения от опрокидывания в сторону консоли. Прочитать остальную часть записи »